電力系統(tǒng)電能質(zhì)量降低會引起廣泛的能效及安全影響，如降低電力設(shè)備的運行性能，增大電力系統(tǒng)損耗，降低生產(chǎn)工效和工件質(zhì)量，干擾繼電保護(hù)和自動裝置正常工作，增加和放大電網(wǎng)諧振，誘發(fā)諧波過電壓或過電流的危害。嚴(yán)重時可能影響引起敏感制造業(yè)設(shè)備故障、新能源發(fā)電機(jī)組脫網(wǎng)、常規(guī)發(fā)電機(jī)組異常、電容器組設(shè)備燒損等電能質(zhì)量事件。
南方電網(wǎng)公司近年來組織開展了多次全網(wǎng)電能質(zhì)量普查，發(fā)現(xiàn)電能質(zhì)量超標(biāo)的問題在網(wǎng)、源、荷側(cè)均普遍存在。根據(jù)諧波普測，變電站諧波電壓超標(biāo)率約6.0%；開展了諧波源用戶排查，用戶諧波超標(biāo)率約19.9%；開展了174個新能源場站排查，共發(fā)現(xiàn)18個站諧波超標(biāo)。
隨著電網(wǎng)設(shè)備電力電子化增加，電網(wǎng)諧波引發(fā)的電能質(zhì)量事件也增加，如因5次諧波超限導(dǎo)致柔直單元停運，交流電網(wǎng)背景諧波含量較高引起直流濾波器等設(shè)備過負(fù)荷告警等，部分敏感用戶由于電壓暫降造成生產(chǎn)線停運也有發(fā)生。
技術(shù)規(guī)格（LYWHX-8000無線高壓相序儀有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
功 能 | 高壓無線核相、頻率、相位、相序、驗電測試 |
電 源 | 主 機(jī)：DC9V，6節(jié)5號堿性電池LR6 探測器: 鋅錳干電池6F22、9V |
核相方式 | 接觸式核相：35kV以下的裸導(dǎo)線或220kV以下具有絕緣外皮的導(dǎo)線可以接觸導(dǎo)線核相 非接觸式核相：當(dāng)裸線路電壓超過35kV時，必須采用非接觸核相，探針逐漸靠近導(dǎo)線即可 |
傳輸距離 | 無線傳輸，直線傳輸距離約30米 |
相別定性 | 同相:－25°～25°；異相: 95°～145°和215°～265° |
量 程 | 核相電壓范圍：200V～220kV |
測試相位：0.0°～360.0° | |
測試頻率：45.0Hz～65.0Hz | |
精 度 | 核相：≤±12° |
頻率：≤±2Hz | |
分 辯 率 | 相位：0.1° 頻率：0.1Hz |
發(fā)射頻率 | 433MHz、315MHz |
LCD | 3.5寸彩屏；顯示域：71mm×53mm |
相位指示 | 相量圖及數(shù)字同時顯示 |
電源指示 | 探測器具有綠色電源指示燈 |
工作指示 | 核相時探測器具有聲光指示功能，紅色雙閃燈指示和“嘟--嘟--嘟"蜂鳴聲 |
顯示速率 | 2次/秒 |
數(shù)據(jù)存儲 | 9999組(掉電或更換電池不會丟失數(shù)據(jù)) |
液晶背光 | 可調(diào)亮度，適應(yīng)不同使用環(huán)境 |
自動關(guān)機(jī) | 開機(jī)約5分鐘儀表將自動關(guān)機(jī) |
電池電壓 | 當(dāng)電池電壓降到7.2V±0.1V時，電池電壓低符號顯示，提醒更換電池，此時測量的數(shù)據(jù)同樣是準(zhǔn)確的。 |
額定電流 | 探測器：30mA max；主機(jī)：150mA max |
儀表質(zhì)量 | 儀器：950g(含電池)；包裝及絕緣桿的總質(zhì)量：約3.0kg |
儀器尺寸 | 主機(jī)195mm×100mm×45mm；探測器290mm×250mm×80mm |
絕緣桿長度 | *大直徑Φ38mm；長度：縮態(tài)為1350mm；伸態(tài)為5000mm |
絕緣試驗 | 絕緣桿拉伸后兩端：AC 220kV/rms 主機(jī)、探測器：AC3700V/rms(外露金屬與塑料外殼間) |
外界干擾 | 無特強電磁場；無433MHz 、315MHz同頻干擾 |
工作溫濕度 | -10℃～40℃；80%rh以下 |
存放溫濕度 | -10℃～60℃；70%rh以下 |
防護(hù)等級 | IP63 |
適合安規(guī) | GB13398－92、GB311.1－311.6－8、3DL408－91標(biāo)準(zhǔn)和國家新頒布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《帶電作業(yè)用1kV～35kV便攜式核相器通用技術(shù)條件DL/T971-2005》要求 |
符合IEC61481－A2；2004；IEC 61243－1 ed.2:2003標(biāo)準(zhǔn) |
隨著傳統(tǒng)電力系統(tǒng)向新型電力系統(tǒng)發(fā)展，“雙高"特性將更為顯著，新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電能質(zhì)量面臨的形勢主要有兩方面：
一是新能源發(fā)電的快速發(fā)展使得電源結(jié)構(gòu)發(fā)生根本變化。“雙碳"目標(biāo)對能源行業(yè)提出了更高的要求，電源結(jié)構(gòu)也將發(fā)生根本性變革，新能源裝機(jī)占比逐年上升，預(yù)計到2030年，新能源發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到15億千瓦。新能源發(fā)電出力隨機(jī)性、波動性顯著，規(guī)模接入?yún)^(qū)域可能出現(xiàn)次同步或超同步功率振蕩、諧波放大或諧波諧振、電壓越限等問題，造成臨近新能源場站和分布式光伏脫網(wǎng)、臨近用戶電動機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)軸系扭振等影響。
二是電力系統(tǒng)負(fù)荷側(cè)呈現(xiàn)電力電子化趨勢。交通行業(yè)、冶煉化工、頂端制造等行業(yè)領(lǐng)域新型電力電子設(shè)備大量接入，負(fù)荷形態(tài)更加多樣化，負(fù)荷特性發(fā)生較大變化，負(fù)荷側(cè)有源化發(fā)展趨勢顯著。
交通行業(yè)方面，電氣化水平持續(xù)提升，鐵路網(wǎng)規(guī)模到2025年將達(dá)到17.5萬公里，電氣化率將達(dá)到89%；城市軌道交通，“十四五"期間總里程達(dá)1.3萬公里；新能源汽車，2030年預(yù)測我國新能源汽車銷售將占比40%~50%，“十四五"末，全社會新能源汽車的年充電量將達(dá)到1029億千瓦時。電氣化鐵路對電能質(zhì)量的挑戰(zhàn)主要是負(fù)序、諧波等問題，軌道交通則主要是諧波問題，曾引發(fā)高次諧波放大，造成變電站保護(hù)誤動，影響臨近用戶供電。新能源汽車用戶集中充電造成供電設(shè)備重載或過載、電壓越下限等問題。
冶煉化工行業(yè)方面，冶金化工等高耗能行業(yè)將重點推進(jìn)電能替代工作，提高電能在終端用能的占比，未來直流電弧爐、精煉爐、中頻爐、軋鋼機(jī)、電解整流裝置、電石爐等電力電子化生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用規(guī)模將持續(xù)增長。冶金化工行業(yè)未來主要特征是產(chǎn)業(yè)集中化、設(shè)備重型化，高壓大功率用電設(shè)備運行時產(chǎn)生較大的功率沖擊，引起電壓波動、諧波等問題，并向下一級電網(wǎng)傳播，影響范圍大。
頂端制造等行業(yè)方面，呈現(xiàn)快速電力電子化趨勢。為提高用電能效，加工制造、信息通信、商業(yè)用電設(shè)備廣泛使用變頻器、直流傳動設(shè)備和直流通訊電源、UPS、空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備，同時隨著設(shè)備智能化水平的提升，全控型電力電子器件的應(yīng)用程度提高，用電設(shè)備的諧波呈現(xiàn)寬頻化、隨機(jī)波動等特征，設(shè)備之間的相互影響增強，對配電網(wǎng)電能質(zhì)量控制提出新的挑戰(zhàn)。
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